У савременим аутомобилским електронским системима, у - ЛЦД екран возила постали су основна компонента човека - машински интеракција. Њихов квалитет, поузданост и прилагодљивост животне средине директно утичу на искуство и безбедност возачких услуга. ТФТ - ЛЦД технологија се појавила као маинстреам решење у области аутомобилских дисплеја, захваљујући својим предностима као што су високи контраст, широк угао гледања и ниске потрошње електричне енергије. Овај чланак испитује принципе процеса производње ТФТ - и специфичне захтеве за аутомобилским апликацијама, истичући како ова технологија напредује развој интелигентних кокпитала.
1. Основна техничка архитектура ТФТ - ЛЦД процеса
ТФТ - ЛЦД производни процес може се поделити у три главне фазе: процес низа, ћелијски процес и процес модула. Током процеса низа, милиони танког филма - филма (ТФТ) преклопне матрице су произведене на стакленој подлози користећи технике полуводича као што су фотолитарија и јеткање. Сваки пиксел одговара независно контролисаном ТФТ-у. Аутомобилски дисплеји обично запошљавају било аморфног силицијума (А - СИ) или ниско - температурни поликристални силицијум (ЛТПС) технологију. ЛТП се све више усваја у возилима због веће електронске покретљивости, која омогућава већу резолуцију и ужи прежа.
Процес ћелија је пресудан за контролу ињекције и усклађености у течном кристалу. Течни кристални материјал се убризгава између две подлоге прекривене прозирним електродама, а оријентација молекула течних кристала контролише се кроз трљање или фотографију - технике поравнања. Аутомобили ЛЦД-ови морају користити високе - стабилност ВА (вертикално поравнање) или ИПС (у - пребацивање авиона) да би издржали флуктуације температуре у распону од -40 степени до 85 степени до 85 степени.
У фази модула модула је интегрисана јединица за позадинско осветљење, управљачки програм и додирна функција. Модули за ослобађање од аутомобилског позадинског осветљења морају да испуне два строга захтева: прво, употребу мултипи - слојева оптичких филмова да би се постигао однос контраста од најмање 1000: 1; И друго, примена локалне затамњене технологије за смањење ризика одсјаја током ноћног вожње.
2 Посебни процес изазови у аутомобилском окружењу
У поређењу са потрошачким електроником, у - возило ТФТ - ЛЦД екрани морају бити прошли строгој валидације поузданости, укључујући тестове за механичку вибрацију, хемијску отпорност и температурну бициклизам. Тестови вибрације захтевају да панели издрже насумичне вибрације од 5 Хз до 500 Хз без абнормалности пиксела. Захтеви хемијске толеранције који приказују оптичке перформансе чак и након излагања растварачима као што су бензин и алкохол.
Сунчева читљивост је још један критични показатељ перформанси. Аутомобилски дисплеји су оптимизовани кроз неколико метода: ① Употреба Анти - рефлективних (АР) премаза са рефлективношћу испод 2%; ② Развој високог - температурног течног кристалног материјала како би се избегла транзиција фазе изазване директном сунчевом светлошћу; ③ Оптимизирани алгоритми за вожњу.
Унапређењем интелигентне технологије возачке технологије, у ЛЦД-овима у - се развијају од само излазних уређаја за информације у интерактивне чворишта. Кроз непрекидне иновације у областима као што су брзина и поузданост одговора, ТФТ - ЛЦД технологија поставља темељ за уједначене искуство у пилотишту.